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Apr 04, 2024

Azul Linhas Aéreas suma cuatro ATR 72

Estos aviones están equipados con el nuevo motor PW 127XT-M. La aerolínea brasileña Azul Linhas Aéreas anunció la llegada de cuatro nuevos aviones turbohélice ATR 72-600, lo que permitirá a la compañía fortalecer su

Estos aviones están equipados con el nuevo motor PW 127XT-M.

La aerolínea brasileña Azul Linhas Aéreas anunció la llegada de cuatro nuevos aviones turbohélice ATR 72-600, lo que permitirá a la compañía fortalecer sus rutas regionales en el país sudamericano. Tres de estos aviones, matrículas PR-YXT, PR-YXA y PR-YXB, ya han sido entregados y se espera que el último comience a operar en agosto.

El modelo de negocio de Azul incluye la operación de varios tipos de aviones, desde el más pequeño Cessna de nueve asientos hasta el Airbus A350 de fuselaje ancho. La aerolínea no teme operar una flota poco común (tiene aviones fabricados por Cessna, ATR, Embraer y Airbus), ya que le dan a Azul la posibilidad de volar a casi todos los aeropuertos de Brasil, el país con más aeropuertos en el mundo.

Este año, Azul llegó a un acuerdo para incorporar a su flota cuatro nuevos ATR, con motores más eficientes y potenciales ahorros del 20% en costos de mantenimiento. El primer y segundo avión, con matrículas PR-YXT y PR-YXA, respectivamente, comenzaron a operar en enero, mientras que el tercero, PR-YXB, fue entregado el mes pasado y comenzará a volar en julio. El cuarto avión, PR-YXC, llegará a la compañía en los próximos días y se espera que inicie operaciones en agosto. Según datos de ch-aviation, Azul cuenta actualmente con 41 ATR 72-600. Su flota total está compuesta por 175 aviones, una de las más grandes de Sudamérica.

Según Raphael Linares, director de flota de Azul Linhas Aéreas, los aviones están equipados con el nuevo motor PW127XT-M, que promete reducir los costos de mantenimiento hasta en un 20%. Desde el punto de vista técnico, los motores presentan importantes mejoras, como rodamientos cerámicos híbridos, compresores más eficientes y turbinas fabricadas con materiales avanzados. Como resultado, estos motores pueden reducir el consumo de combustible al menos un 3%.

Agregó,

“Azul se toma en serio su compromiso con operaciones más sostenibles y reconoce la necesidad de invertir continuamente en aviones modernos. Actualmente, el 70% de nuestros asientos pertenecen a aviones de nueva generación con menor impacto ambiental”.

Los turbohélices ATR, junto con los aviones Cessna Grand Caravan de Azul Conecta, son estratégicos para el desarrollo de la aviación regional en Brasil. Debido a su tamaño, estos turbohélices pueden aterrizar fácilmente en aeropuertos más pequeños y en pistas más cortas, no aptas para aviones. Esta es la razón por la que alrededor del 80% de todas las rutas de Azul no son disputadas (LATAM y GOL sólo operan aviones de la familia Airbus A320 y Boeing 737).

Además, al estar los turbohélices más cerca del suelo, ya cuentan con una escalera de embarque integrada en la puerta. Desde el punto de vista empresarial, los ATR operan en rutas con menos clientes y permiten el crecimiento de nuevos mercados.

“Al invertir en aviones más pequeños, pudimos diversificar la red de aerolíneas, atendiendo a ciudades que antes no tenían vuelos disponibles. Estamos orgullosos de los 40 ATR de nuestra flota porque son agentes transformadores de muchas ciudades brasileñas, dinamizando el turismo y creando oportunidades para nuestros clientes, además de garantizar la flexibilidad característica de la red Azul”, afirmó Raphael Linares.

¿Qué opinas de los planes de flota de Azul? ¿Ha viajado alguna vez a bordo de la flota ATR de la aerolínea? ¿Cómo fue la experiencia? Háganos saber en los comentarios a continuación.

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Periodista principal - Sudamérica - Daniel llega a Simple Flying con muchos años de experiencia en periodismo de aviación, habiendo trabajado con la publicación mexicana A21, Roads & Kingdoms, El Economista y más. Su título en periodismo le permite crear piezas bellamente elaboradas y reveladoras. Su conocimiento especializado de las aerolíneas latinoamericanas y su estrecha relación con empresas como Aeroméxico, Avianca y Volaris aporta profundidad a nuestra cobertura en la región. Con base en la Ciudad de México, México.